北部湾畔，碧波万顷。在钦州港大榄坪南功课区，多艘大型集装箱船停泊开yun体育网，巨型桥吊如钢铁巨东谈主般精确起吊集装箱，一辆辆无东谈主驾驶智能诱掖运载车交游穿梭，把集装箱像积木同样输送到指定地方，呈现出一派贵重景观。

钦州自动化集装箱船埠前沿岸桥功课场景

这里是北部湾港钦州自动化集装箱船埠，寰球首个兑现海铁联运无缝衔尾的全自动化船埠。12月2日，参加2025西部陆海新通谈广西行活动的媒体采访团来到该船埠，探寻钦州港何如依托西部陆海新通谈开辟，打造面向东盟的外洋要津港。

采访团参不雅钦州自动化集装箱船埠展厅

行为西部陆海新通谈的出海要津，钦州港以海铁联运为中枢的多式联运体系，正封锁内陆本地的物流壁垒。“往日海铁联运需要屡次倒运，当今集装箱‘下车即上船、下船即上车’，着实兑现了无缝对接。”北部湾港钦州自动化集装箱船埠操作部副司理杨锋指着后方与船埠精致邻接的钦州铁路集装箱中心站说谈。这谈已经离隔口岸与铁路的围网，已于2023年6月被拔除，如今中心站和船埠包摄归并海关监管场所，兑现一体化监管。

“当今，海铁联运集装箱平均单次转运时刻由蓝本的3小时压缩至1.5小时。”杨锋先容，钦州自动化集装箱船埠通过鼓舞“功课区域一体化、海关监管一体化、业务营销一体化、信息系长入体化、分娩组织一体化”五个一体化开辟，来兑现海铁联运贤慧化和一体化，让海铁联运皆集愈加高效顺畅。

钦州自动化集装箱船埠全景

行为寰球首个海铁联运自动化集装箱船埠，北部湾港钦州自动化集装箱船埠配备了先进、智能、高效节能的自动化装卸开辟及水平运载开辟，研发应用船埠智能操作系统、自动化开辟法例系统、智能闸口系统等多少自动化信息系统，充分联接东谈主工智能、大数据、云诡计、自动法例等新一代顶端时刻，兑现集装箱船埠高度信息化、尺度化、功课全自动化。

“咱们始创的U型堆场布局，不错让外部的集装箱卡车径直进入堆场，直达主张位，减少船埠开辟转移频次，大幅镌汰了开辟投资老本和后期运维老本。船埠还在岸桥上应用了滑轨式智能OCR理货识别系统，进一步优化岸桥的功课历程。”杨锋示意，钦州自动化集装箱船埠干预运营以来，不休刷新效果记录，在2025年5月创下了54.8当然箱每小时的桥时记录，咫尺平均桥吊效果同比进步13.7%。

高效出手的背后，是船埠与钦州铁路集装箱中心站日益深入的交融。2024年3月，钦州港区通过搭建港铁数据及时交互平台，初度兑现口岸与铁路系统的及时对接，将信回绝互时延从30分钟压缩至1分钟以内。

钦州铁路集装箱中心站，良友自动化龙门吊在进行装卸功课

“铁路部门为兑现快速装卸、保险班列高效发运，积极鼓舞北部湾集装箱铁海联运一体化开辟，兑现车站、中心站、船埠及平台公司协同功课。”钦州铁路集装箱中心站运营部欺诈黎进金示意，多式联运一体化后，多式联运一体化后，钦州中心站火车装卸效果由每对12小时进步至6小时。

这种高效衔尾的效应正在表现。收场本年11月底，钦州自动化船埠完成集装箱朦拢量202.7万标箱，同比增长34.3%，助力兑现北部湾年度政策主张。2025年1至10月，钦州中心站发送箱量同比进步3.43%，办理量同比增长6.5%。铁路与口岸功课协同愈加顺畅，批量运载智商增强。

采访团参不雅时期，一列满载菜籽油、汽车零配件、瓷砖等货品的班列往下一站驶去

据了解，跟着铁路中心站和船埠的东谈主力、开辟、局势的全面资源分享，船埠和铁路中心站的一体化处分和运营，将打造一个竣工的船埠铁路共生体，为西部陆海新通谈开辟、北部湾外洋宗派港及外洋要津海港的开辟提供强力复旧。

上游新闻记者 陈宇 钟世萍/文 本文配图由北部湾港钦州自动化集装箱船埠提供开yun体育网