还莫得买车的兄弟们，这下真是有福了。

前两天工信部新上架的第 397 批新车目次大伙应该都看了吧，实在全部主流新势力，包括特斯拉、鸿蒙四界和吉祥系，都拿出了我方畴前确方丈居品。重磅车型的密度之高，我愿称之为几个月来看点最多的一次。

而咱们也能以小见大的看出一个很显著的趋势，那即是当今的新车仍是不再像之前那样同质化了，在车企们看来，更有个性、更有显著长板的车型才是它们相识中的版块谜底。

而在一众各有特色的车型里头，我认为大伙最不成冷落的，反倒是一个车型的改款信息：智界 R7 。

在小米 YU7 跟特斯拉 Model Y 打得天昏地暗的时候，智界 R7 动作它们的竞争敌手，这回在工信部目次里却仅仅新增了几个细节上的改换。但在我看来恰是因为这些改换，让智界 R7 在上市一年之后迎来了我方的超强进化。

配图为现金智界 R7

研究许多一又友都只翻了新车目次而不是居品变更目次，错过了智界 R7 这回的增配信息，脖子哥照旧先给大伙梳理一下里头具体的改换都有哪些。

回来起来，此次升级让智界 R7 变得更面子、更智能也更振奋了。

发轫我认为最蹙迫的，是智界 R7 终于要有我方的车标了！前几天刚官宣的智界 X 标很快就用到了 R7 上，而且从证件照里看新车标还会有两种花样：

偏金属原色的枪灰色和黑化之后的纯玄色，而且粗略率会继承车头车标、车尾英文全称的考虑。

再即是大灯，在 “ 离经叛谈 ” 多年以后，智界照旧和鸿蒙智行的其他车型完成了眷属化考虑的结伴。此次改款 R7 把原先惟有上半部分的头灯组，酿成了坎坷两块拼接而成的水点造型。形态更敷裕，和 R7 清翠的笼统也呼应上了，个东谈主嗅觉颜值高了不少。

加向前后杠造型的变化，这回改款 R7 在外不雅上天然改换未几，但更有辨识度了。

天然这回智界 R7 升级的部分详情不仅仅颜值，大伙看改款 R7 工信部证件照的车尾部分，增多了一个玄色的小药丸结构。

熟识鸿蒙系车型的一又友应该能猜到了，这是一颗向后探伤的高精度固态激光雷达。这示意了改款 R7 的智驾硬件将会和问界 M8 并驾都驱，在后向激光雷达除外，全车还会升级探伤才略更强的 4D 毫米波雷达。

这也就意味着，在华为 ADS 4 更新上车之后，改款智界 R7 的智驾将

成为同级中智驾体验断档级别的存在。

就比如在泊车场代客泊车这个场景，友商们现阶段的才略只可在不成离车的情况下自动寻找车位，有些还需要提前学习泊车路径。

而复旧华为 ADS 4 的智界 R7 不错在莫得提前学习的情况下，让驾驶员在电梯厅提前下车，然后我方去找车位停好。需要取车的时候，还不错通过手机一键召唤，让智界 R7 我方开到电梯厅找到车主。

而这个功能将复旧寰宇进步 10 万座市集的地库，致使还复旧代客充电，这下智界 R7 的车主们连电都不需要我方去充了，光是想想就仍是十分科幻。

着手 @魔法科技君

再比如友商们的智驾还在宣传城区智驾才略、复杂路况搪塞的时候，智界 R7 上的华为 ADS 4 仍是不错复旧 2.0 版块的车位到车位无缝智驾了。

车主们不错在车位上就开启智驾，路程中就算是遇到高速的 ETC 也能轻松通过，到目的地之后无缝衔尾自动泊车停入目的地车位，实在即是用智驾障翳了出行的全程。

而当友商们还在卷 AEB 的收效时速、宣传后向 AEB 功能的时候，智界 R7 仍是不错依靠 CAS 4.0 罢了五维安全留神了。在全时速（0-150km/h）、全方针、全目的和全场景下，都能凭借强劲的主动安全才略幸免潜在的碰撞隐患。

这些简单又安全的体验加起来仍是远远最初于行业的巨额水准，实在仍是是智能驾驶的畴前形态了。这带来的不仅仅用户体验的提高，也意味着智驾行业的标杆仍是再一次的被重塑了。

不错这样说，智界 R7 的智驾水平，将会是今后很长一段时间友商们追逐的目的。

而援手这些业内唯一档体验的，天然是改款智界 R7 与华为 ADS 4 背后不异业内唯一档的算法和硬件才略。

软件上，改款智界 R7 用上了华为自研的全新智驾模子 WEWA （ 世界引擎与世界行径模子 ），以往禁闭一见、非常毒手的堵车或者窄路，WEWA 不错靠自主生成每时每刻的测验。

硬件上，改款智界 R7 上的华为 ADS 4 于业内率先用上了 4D 毫米波雷达环绕整车的智驾决议。相比传统的超声波+毫米波雷达决议，不仅识别的维度更多，识别的精度也更高。

这就能给智界 R7 带来浩瀚的才略提高，轻松搪塞突发 cut-in 等各式极点复杂的路况。

最蹙迫的是，这样强劲的软硬件体系都备是基于华为鸿沟化的自研与分娩才略出身的。相比于友商们东拼西凑的供应商决议，改款智界 R7 上的这套 “ 全华班 ” 在恶果、安全和后劲上的上风实在是无法相比的。

天然，若是你认为外不雅和智驾即是此次改款智界 R7 的整个改换，那你可就大错特错了。在工信部的信息除外，仍是有不少信息显露改款智界 R7 在振奋性和简单性建立上也有了不小的升级。

考虑+智能化+振奋性的全维度升级，才是这回改款智界 R7 最能让小米和特斯拉病笃的部分。

就比如有音问显露智界 R7 的前排座椅也升级为了主副驾的双零重力座椅，这个建立同级少有但在我看来非常蹙迫。因为智驾的存在践诺上是处置了东谈主们在驾驶时的疲钝问题，而主驾零重力座椅的出现则能在无需驾驶的休息时间里，不绝帮车主拒绝路径的疲钝。

配图为现金智界 R7

智驾与主驾零重力座椅，在我看来是完成了东谈主们对振奋性需求的闭环，也让改款 R7 的竞争力增多了不少。

此外，改款智界 R7 还会在后视镜下方加入车外的麦克风收声，这也就意味着东谈主们使用语音助手的场景将会连通车内和车外。

许多电动化的功能比如开启前后备箱、翻开车窗透风等都无谓掏出手机就能完成，简单且优雅，非常适合脖子哥这种语音助手重度用户。

在我看来，这完成了东谈主们对智能化交互需求，从车内拓展到更大空间的闭环，让改款 R7 的便利性大幅提高了。

这时候再回过火看友商们的居品，它们有的智界 R7 似乎都有而且作念的更好。智界 R7 有的，它们可能还真就不一定有。这样全场所进阶的智界 R7， 不仅会让如今大伙的小米 YU7 和焕新版 Model Y 感到压力，也会让智界 R7 的销量前程变得愈加宽广。

配图为现金智界 R7

而在居品实力提高除外，我认为此次智界 R7 的进化方针也选对了。

当友商们聘用长板念念路，用超长板弥补短板的时候，智界 R7 的念念路却是让长板更长，再通过对用户需求的知悉将之前的短板补全，致使酿成新的长板；而当友商们都在争作念六边形战士的时候，本就万能的智界 R7 却在进一步扩大居品力的规模，让六边形的面积变得越来越大。

这种不放过每个细节的迭代方针，在我看来更稳健东谈主们用车需求、也对行业更故意念念。

因为在上一个十年，新动力汽车的形态是由特斯拉制定的，它们高效、简陋，是地谈的用具属性。而在特斯拉遭逢增量瓶颈、新势力竞相崛起的布景下，新动力汽车的下个阶段，急需新的指挥者和界说者。

而在友商们都在效法特斯拉、想要成为特斯拉的时候，智界却在用 R7 告诉东谈主们，最初行业的智能化和紧密入微的体验考虑其实并不突破，新动力时期的快速迭代，和把居品本人作念到极致也并不突破。

配图为现金智界 R7

新动力汽车也并不仅仅追求高效的交通用具，而是能把顶尖科技、振奋简单与考虑好意思学会通在一都的前言。

这种 “ 既要又要 ” 的居品，天然很不稳健新动力汽车应该降本增效的直观，却又愈发接近东谈主们心中梦想的居品形态。而智界也在一次次的完善和进化中站在了行业的最前沿，成为了阿谁正在界说全新址品的先驱。

相比于销量和份额，这种对畴前探索的勇气，未必才是一个车企最有诱导力和竞争力的特质。而像智界 R7 这样一款随时站在科技前沿的居品，又何愁俘获不了用户的心呢？

天然，鉴于改款 R7 如斯全面的才略，若是上市时的价钱合适、权利也够香，那么爆单+列队提车的连招粗略率是免不了。

再加上来岁的购置税减免将对半砍，若是一又友们心焦买车用车，现金智界 R7 有一说一亦然蛮合算的。不仅不异不错升级华为 ADS 4 ，交车也很快，而且智界全系在 7 月 31 日前下建都有 2 万的现金补贴，优惠力度还非常大。

改款老款都很香欧洲杯体育，放在新势力车型上亦然个少有的情况呢。。。