人人最大的汽车零部件供应商博世在2025年濒临较大的财务压力。近日，据德国《司理东说念主杂志》报说念，博世首席实施官斯特凡·哈通（Stefan Hartung）在一份里面邮件中向职工示意，博世集团2025年的利润率昭着低于2%，远未达到预期宗旨。

2024年，博世交易利润率一经从2023年的4.8%下跌至3.5%。哈通在邮件中指出，2025年博世利润缩水部分源于腾贵的高达31亿欧元的重组资本，即为裁人等缱绻拨备的准备金，约占销售额的3.5%。

该报说念还称，博世2025年营收约为910亿欧元，略高于2024年的900亿欧元。然而，这一增长主要成绩于收购江森自控-日立公司所带来的约40亿欧元收入。若剔除该并购影响，按可比口径规画，博世旧年的本色营收实则出现下滑。

博世将于1月30日发布2025年财报数据。本年1月8日，哈通在吸收媒体采访时就已对2025年财报发出预警，他瞻望，2025年博世盈利将出现大幅下滑，并直言2026年也将充满挑战，公司至少要到2027年才有可能达成其设定的7%的永恒交易利润率宗旨。他将原因归结于腾贵的关税、疲软的经济增长防止了破钞者开销。

为搪塞筹备压力，博世的裁人设施也已初始。2025年10月，由于电动汽车需求未达预期、传统内燃机业务冉冉退出以及中国商场竞争尖锐化等原因，博世晓谕在其中枢的迁徙出行部门削减1.3万个职责岗亭，并缱绻在2030年底前完成。这一轮裁人博世是继2024年晓谕裁人9000东说念主之后的又一次加码。

博世集团是寰球上最大的汽车零部件供应商，纠合多年排在人人汽车零部件供应商百强榜榜首。但跟着人人汽车行业向电动化、智能化转型，传统零部件巨头遭遇了弘远冲击。博世的窘境并非个例，同为德国汽车供应链巨头的采埃孚，在2025人人汽车零部件供应商百强榜中位列第四，一样深陷财务窘境。

本年上半年，采埃孚销售额为197亿欧元，同比下跌10.3%；净亏蚀达1.95亿欧元，而旧年同期的净利润为4500万欧元；息税前利润同比下跌42%至3.67亿欧元；息税前利润率也从旧年同期的2.9%降至1.9%。适度2025年6月30日，采埃孚集团净债务达104.62亿欧元，杠杆率高达3.21。

为缓解债务压力，旧年12月23日，采埃孚集团晓谕将高档驾驶援手系统（ADAS）业务作价15亿欧元出售给哈曼。

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