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丰田普拉多自从本年年头回生上市以来，热度挺高的，国内的一些old money老男东谈主，第一批肥好意思起来的做买卖东谈主士特等心爱这款车，他们在2020年6月份普拉多停产的时辰还很伤心，成果总算是比及了本年全新一代丰田普拉多4年之后的“王者回归”，却根本没想到，这款车当今即便全系降价6万，销量也暴减一泰半，不维抓日的后光，这究竟是何如回事？

也曾的丰田普拉多硬派越野车，动辄卖70多万照样终点畅销，巅峰期的普拉多在国内市集月均销量超5000台，可谓赚的盆满钵满。阿谁时辰，我国自主汽车工业正在宽阔起步阶段，还在不停师法盗窟日系德系好意思系品牌，当然在质料和品控品牌上根柢不是普拉多的敌手。也曾2014年上市的哈弗H9谈换一下，还因为变速箱德国东谈主断供问题一度停产。

直到今天，我国的坦克500、捷途旅行者、坦克400混动、方程豹5、豹8等国产硬派越野车，纷纷在居品力上赢得繁密冲突，任何一款车王人能突出落地价58万的全新一代普拉多2.4T车型。无论是能源、稚童耗、车机智能化、智驾、用料、安全性、空间哄骗率、性价譬如面王人碾压日系丰田普拉多2.4T。

全新换代的丰田普拉多卖46万-55万元的天价就远离时宜，根本无法打动东谈主心。

最新11月份，丰田普拉多在给出优惠6万基础上，照旧未能赢得也曾的高销量：1904台的月销量，试验上莫得太大的增长前进，毕竟降价6万也曾让该车丢失了诸多的品牌光环。不少普拉多原有的粉丝纷纷咋舌：也曾涨价七八万也掖着藏着不愿卖的丰田普拉多，如今也不得不降价这样多求生活，俄顷嗅觉目前的白夜光豪车不香了，扭头就提了方程豹豹8，哪怕出发虎卫士至少牌子也更响亮。

也曾的国产越野车质料又堪忧，谈路坑洼抵挡，丰田普拉多其时占尽上风，30多年以来，普拉多在华热销，将强的越野性能和可靠的品性，很快就赢下了好口碑。

关联词这款车也具备明白的短板：用料差，建设毛糙，没什么可坏的，因此赢得了可以的认同度。关联词该车油耗大，能源弱，车身踉蹒跚跄，有着明白短板。

现如今王人快2025年，单独要在纯燃油硬派越野车对比，坦克500 3.0T车型就可以吊打全新普拉多2.4T油电混动，而且坦克500的价钱惟有普拉多的一半，异常合算。

用普拉多一半的预算，戋戋24万就能买到的方程豹5，凭借着国产智能化汽车崛起，内饰豪华，驾乘舒心，和手机互联互通想法，外带自动驾驶功能，品控有了质的飞跃。反不雅丰田普拉多几十年不变的内饰，满满的硬塑料，车机系统拉胯，甚而不如十年前的诺基亚塞班系统。

普拉多更莫得任何的文娱功能，和智能化汽车不沾边，平坦的油路也让越野性能得不到体现，越来越多的90后和00后年青耗尽者对它不宵一顾，一脚油门能源效应暗昧的车，需要加95号汽油的日系车，欢乐掏58万买它的可能王人是五六十岁的老男东谈主，或是西藏新疆偏远处所信息欠亨的东谈主。

因此，丰田普拉多在华销量暴跌很平时，降价6万销量照旧暴减，也莫得东谈主买。若是丰田自己不篡改，最多五年就得退出中国市集。