21 世纪经济报谈见习记者 焦文娟 广州报谈开云体育(中国)官方网站

走到运谈的分野路口，要思在中国阛阓重回黄金期间，BBA 不得不拿出高阶智驾这张"底牌"。

当自主品牌的智能化变得须生常谭，BBA 也运行勇猛追逐。在中国阛阓，经验了三季度的净利危险后，BBA 集体"醒觉"——加快智能化终端落地，拥抱高阶智驾。

在广州车展现场，良马初度展示了其 V2X（车对外界信拒却换）本领。良马中国以为，" V2X 本领关于高阶自动驾驶的高质地信号传输至关要紧。"同期良马将在 2025 CES 上发布下一代东谈主机交互系统。 

飞奔和奥迪则走向皆备不同的地点。在广州车展前夜，飞奔公布了基于其自研的操作系统打造的智驾决策，采选当今最主流的无图"端到端"步地；一汽奥迪联袂华为，展示了其首款搭载华为高阶智驾决策的车型 Q6L e-tron。BBA 竞逐 L2++ 至 L3。

中国研发力量成为 BBA 迈向高阶智驾的但愿。"将来，咱们将链接加大研发进入，联袂中国翻生力军，通过系统整合为中国花消者提供更东谈主性化、更智能、更负背负的出行体验。"良马集团大中华区总裁兼首席履行官高翔示意。

在追逐高阶智驾这条路上，BBA 不肯掉队。

高阶智驾成"救命稻草"？

进入广州车展 D 区的新动力汽车展区，映入眼帘的第一张告白牌就是" AUDI "的字母标，炫夸奥迪的"夺胎换骨"。从 BBA 在本年车展的看成来看，慢一拍的 BBA 在广州车展上纷繁打出高阶智驾的这张"底牌"。

良马遴荐从"车路云一体化"本涌现径为行将到来的高阶智驾作念准备。在高阶智驾边界，良马在本次车展上首推"车路云一体化" V2X 本领，从 2025 年 1 月起，搭配"车路云一体化" V2X 模块的全新 BMW 5 系将在沈阳量产，这是良马初度推出搭载 V2X 本领的车型。在此之前，良马尚未有任何一款车型已毕高阶智驾。

V2X 本领，即 Vehicle-to-Everything（车对外界信拒却换）本领，通过该本领省略使车辆与周围环境中的各式实体进行数据交换。该本领是已毕高阶自动驾驶的要道本领之一，可已毕"超视距"预警，通过车端、路端、云霄互联互通。良马先容，当今良马的 V2X 本领可已毕前车迫切制动预警（EBW）、闯红灯预警（RLVW）以及十字街头横向来车碰撞预警（ICW）3 个场景功能。

冲击 L3，良马思要赶上自主品牌的智驾进程。早在 2020 年起，良马文告将来车型将全面标配 V2X。历程近四年的期间，V2X 得以上车落地。良马以为，V2X 本领关于 L3 及更高等别自动驾驶系统的高质地信号提供至关要紧。昨年 12 月 14 日，良马集团就曾文告，搭载 L3 级别自动驾驶功能的车辆，在上海市细腻得回高快速路自动驾驶测试派司。跟着本领进入步入量产得益期，良马正期待智能化带来的红利。

飞奔则采选了当今阛阓最主流的决策追逐自主品牌的智驾进程，向特斯拉、小鹏等头部玩家看皆，作念"端到端"大模子——无图、无激光雷达，已毕点到点的智驾功能。

在车展前夜的飞奔科技翻新日，飞奔展示了其无图 L2++ 全场景高阶智能驾驶版块。飞奔先容，该智驾决策基于飞奔全新自研的 MB.OS 智能域抑制架构打造，专为中国驾驶成就，有导航就不错开。飞奔官方称，新智驾版块对传感器硬件进行了升级，搭载英伟达 Orin 芯片（单颗算力达 254TOPS）

不同于飞奔的自研操作系统，奥迪回身拥抱华为。在中国阛阓，华为赋能的问界攻入 BBA 本地，奥迪的遴荐是融合。广州车展上，一汽奥迪展示了其首款采选华为高阶智驾决策的车型 Q6L e-tron，使用双激光雷达 + 视觉感知决策，可已毕无图 L2++ 级智驾能力。同期，该款新车是第二款基于 PPE 平台打造的车型，将于 2025 年上市。

但这也并不虞味着 BBA 烧毁油车。在本次车展上，良马还展出了第一款出身于沈阳的 BMW 四门轿跑车——国产 BMW 2 系，但愿用原土化车型稳住油车的基本盘。

向中邦原土研发取经

中国阛阓销量的连连下落为 BBA 带来营收和净利危险，这让他们不得不正视在中国阛阓的政策，不管是"在中国，为中国"的奥迪也曾良马从 2021 年就运行冷漠的中国阛阓政策，濒临中国车市的转型波浪时，BBA 也曾慢了一步。

其的确跨国车企里，BBA 的智能驾驶业务的起步期间不算晚。早在 2019 年，良马集团就曾向媒体在示意，中国处于自动驾驶本领前沿，这是良马在中国进入大批资源用于研发的原因。彼时，良马遴荐的是和腾讯融合搭建高性能数据驱动成就平台，为良马在中国的自动驾驶研发和本领翻新提供复古。

进入 2024 年，智能化变革的波浪催促 BBA 智驾终端加紧落地，在国内自主品牌的智驾本领朝上的压力下，BBA 别无遴荐。在广州车展上，BBA 一口同声炫夸的一个信息都是研发和供应链融合的原土化，中国研发团队成为 BBA 智驾全力奔走的但愿。

在良马最新一代操作系统中，70% 的功能是由良马中国团队原土研发完成。良马先容，2021 年 4 月良马与诚迈科技共同组建的合伙公司——良马诚迈本领有限公司，主要负责智能网联汽车的软件成就，已毕端到端的功能成就，当今研发东谈主员已至 600 东谈主。

梅赛德斯 - 飞奔中国研发自动驾驶及车联网负责东谈主王忻曾示意，原土研发团队是飞奔大家研发汇聚的要紧构成部分。2024 年，飞奔上海研发中心细腻建成并进入使用，挑升负责智能化的研发。飞奔在中国共领有 2000 余名研发东谈主员，上海研发中心已达数百东谈主限度。

在原土供应商上，10 月，飞奔文告牵手国内头部智驾供应商 Momenta，并示意其全新纯电 CLA 将搭载 Momenta 提供的高阶智驾决策。在此之前，飞奔的智能驾驶进程还停留在 2023 年底在中国阛阓上市的长轴距版 E 级车型，该车型搭载了该团队自研的 L2+ 导航扶植驾驶功能。

奥迪在华以其合伙企业为切口，扩大我方的智驾"一又友圈"。本年 5 月 20 日，奥迪与上汽集团强硬融合左券，文告聚首成就 Advanced Digitized Platform 智能数字平台。不到半年的期间，两边就推出了全新品牌" AUDI "，首款量产车的想法车" AUDI E "也随之亮相。

在电动化和智能化的转型里开云体育(中国)官方网站，"油改电"要成为曩昔，BBA 要给我方贴上"智能"的标签。从阛阓销量和事迹来看，BBA 在中国隆重验转型阵痛期，攥紧高阶智驾这根"救命稻草"，是 BBA 全力倚恃的但愿。