25万元傍边的大五座SUV阛阓，正变得前所未有的吵杂。燃油车在智能化上拚命追逐，新能源车则不休压廉价钱门槛。这场混战中，有两台车极度引东谈主谨慎：一台一汽-群众刚刚焕新上市的全新揽巡，带着第五代EA888发动机和高阶智驾杀回主场，起售价24.9万元；另一台是梦想i6，上市不到7个月请托量就打破10万辆体育游戏app平台，以24.98万元的起售价，在20-30万元纯电SUV阛阓杀出一条血路。它们王人是面向家庭的大五座中大型SUV，但一个是燃油阵营的“守擂者”，一个是纯电赛谈的“破局者”，让不少耗尽者堕入了幸福的纠结。今天咱们就从骨子用车的角度，全面瓦解这两台车到底哪个更稳当你。

价钱：预算接近，但使用老本迥乎不同

先看价钱账本。全新揽巡全系标配四驱，450四驱至尊版24.69万元，450四驱旗舰版26.69万元，一共就两个确立，无谓在选装上纠结太多。而且一汽-群众给出了“三毕生”职业——首任车主整车毕生质保、毕生免费谈路解救、原厂备件毕生质保，对缱绻永远合手有的用户来说真心十足。

梦想i6的订价相通干脆：两驱圭臬版24.98万元起步，四驱版约莫在26-27万元区间。两驱和四驱拉开了一定的价钱差，聘用上更活泼。

名义上看价钱打了个平手，但实在的分水岭在“合手有老本”上。揽巡的第五代EA888发动机自然用上了可变截面涡轮增压等黑科技，WLTC抽象油耗截止在8.16L/100km，但按92号汽油每升约7.5元计议，每公里油费约莫0.61元，一年跑两万公里即是一万两千多块的油钱。梦想i6是纯电车，百公里电耗约13.6kWh，要是家里有

车叔小结：预算接近的情况下，揽巡的“三毕生”职业对永远合手有者更友好，而梦想i6的日常能源老本上风极其明显。

遐想：英豪派遇上科技咖，作风不同各有所好

在遐想这件事上，两台车真实是“作风迥异”的两个派别。

揽巡此次改款，在群众家眷里算罕见激进了。前脸继承了新能源作风的简陋化措置，相连式日行灯加上双透镜灯组，协作可发光的群众徽标，夜间辨识度很高。其长宽高永别为5007/2015/1778 mm，轴距2980mm，跳动两米的车宽在这个价位里罕见萧瑟。R-Line版块还有灵通套件加合手，整台车透着一股德系独有的镇静感。

梦想i6走的是另一条路：家眷式的星环相连灯带、闭塞式前脸、遮掩式门把手，加上4950×1935×1655 mm的车身和3000mm的轴距，看上去不像传统SUV那么高耸，反而有点MPV的畅达感。0.22Cd的超低风阻统统，在SUV里是罕见能打的数据。

车叔小结：揽巡追求的是视觉上的“存在感”和德系传统的镇静气场，开出去有好意思瞻念；梦想i6追求的是空间欺诈率和能耗效果，每一处线条王人在为实用性职业。你可爱“硬核大气”照旧“从简科技”，基本是个审好意思取向问题，莫得高下之分。

空间：一个讲“宽”，一个论“巧”

投入空间部分，两台车自然王人是大五座SUV，但尺寸取向的各别径直影响了空间体验的质感。

揽巡的撒手锏是横向空间。2015mm的车宽，比梦想i6的1935mm宽了足足80mm，即便后排乘坐三个成年东谈主，中间位置也不再是“受气座”。后备箱容积为693L，二排放倒后纵深跳动两米，号称“出动双东谈主床”。周末去旷野公园，帐篷、折叠椅、烧烤架、保温箱、孩子的均衡车……揽巡的装载智力真实不会让你有“要不要减点装备”的纠结。

梦想i6则是把纵向效果解析到了极致。别看3000mm的轴距只比揽巡多了20mm，但因为是纯电原生架构，“短悬长轴”的遐想让乘员舱占据了更大的车身比例，后排腿部空间实测可以轻视翘起二郎腿。后备箱容积达到了‌728L‌，配备下千里式储物空间及前备箱，或者简洁家庭出行及露营等多种装载需求。

车叔小结：要是你往往满载全家老少出游，或者可爱拉大件装备，揽巡的横向空间是实打实的上风；要是你更谨防后排家东谈主的腿部舒展度，且对摧毁物品的收纳有条目，梦想i6会更讨喜。

智能：燃油车的翻身仗 vs 纯电车的标配牌

曩昔全国对燃油车智能化的印象多量不太好，但全新揽巡此次照实让东谈主刮目相看。

揽巡搭载了IQ.Pilot增强驾驶补助系统，由一汽-群众纠合卓驭科技打造，硬件上配备了5颗毫米波雷达、6颗录像头、12颗超声波雷达。骨子功能上赈济0-120km/h全速域的高速NOA，可以自主完成跟车、变谈超车、盘曲匝谈。更让东谈主不测的是，它还针对中国路况作念了原土化调校，能识别三轮车、锥桶等异形扼制物并主动绕行或刹停。座舱方面则用上了15英寸中控屏+11.6英寸副驾屏+液晶姿色的三屏布局，搭载高通8155芯片。可以说，揽巡的智能化水平照旧追上了新能源的主流梯队，放在燃油车里十足算得上“惊艳”。

梦想i6的智能确立则是另一种想路：全系标配AD Max高阶智驾系统，配备激光雷达和英伟达Thor-U芯片，算力高达700TOPS。更良心的是，AD Max系统长久免费使用，不玩订阅制。座舱方面，15.7英寸3K双联屏+高通8295P芯片，畅达度和明晰度王人是顶级水准。后排那块21.4英寸的巨屏更是“带娃神器”。

车叔小结：两台车的智能化差距正在赶紧松开，揽巡的进展照旧足够好，高速NOA和原土化扼制物识别让日常驾驶轻视不少。但梦想i6在硬件冗余度（激光雷达+超高算力）和“家庭文娱场景”上照实更胜一筹。

能源：涡轮的轰鸣遇上电机的短暂

这是两车各别最悬殊的一个维度，亦然最容易决定你“站哪边”的场合。

揽巡搭载的第五代EA888 2.0T高功率发动机，最大功率200kW（272马力），峰值扭矩400N·m，零百加快投入7秒级，标配4Motion智能四驱系统。更关节的是德系底盘带来的那种“镇静感”——高速巡航时车身安如泰山，过弯时莫得弥散的漂泊，碾过震荡路面时悬架干脆利落。关于可爱“驾驶质感”的东谈主来说，这种体验是好多电动车难以复制的。

梦想i6则是纯电架构的典型代表。两驱版250kW、四驱版400kW，零百加快永别作念到6.5秒和4.5秒。不外实在的中枢竞争力在于它的800V高压平台+5C超充：10分钟补充500公里续航，真实接近加油的浅薄性。协作720公里的CLTC续航和梦想超充网络，远程出行的续航惊悸被大幅压缩。

车叔小结：要是你享受东谈主与机械的相通，可爱周末跑山或自驾游时感受车辆的回馈，揽巡更对味；要是你更谨防起步轻快、用车老本低、城市通勤不累，梦想i6是更感性的聘用。

品牌与保值：德系牌号与国产新贵

群众在中国阛阓深耕多年，品牌招供度和售后网络覆盖面王人是实打实的上风。揽巡依托一汽-群众精深的经销商体系，维修养息方便，零部件供应安稳，小县城也能找到职业站。整车毕生质保战略也让车主更有安全感。而且燃油车的二手车阛阓相对训练，保值率有一定保险。

梦想i6自然是新势力，但品牌飞腾势头相配猛。上市6个半月即请托10万辆，月销安稳在2万辆以上。梦想对“家庭用户”需求的交融在行业内真实作念到了极致，从空间布局到智能确立，处处王人能看到对骨子用车场景的真切洞悉。不外动作纯电车型，电板衰减对永远残值的影响、品牌永远售后智力的安稳性，王人是需要纳入考量的身分。另外，新势力车型的迭代速率较快，二手阛阓对老款车型的立场也可能比拟“冷情”。

车叔小结：要是你更垂青售后网点的覆盖面、维修的便利性，或者缱绻开个三五年就换车、对保值率有较高条目，群众的体系上风更让东谈主释怀；要是你抖擞拥抱新事物，信服梦想对家庭用户的交融，而况缱绻永远合手有，那么梦想的品牌飞腾期也能带来可以的用户社群和OTA升级体验。

到底若何选？

写到这里，车叔想说的是，这两台车莫得十足的历害，只消适不稳当。

但要是你对燃油车有自然的信任感，可爱那种深踩油门时发动机的低千里怒吼，对德系底盘的塌实感有执念，或者往往跑远程、去偏远地区、对充电网络心存费神——那揽巡会是一个让你安稳的聘用。它用第五代EA888和IQ.Pilot评释了一件事：燃油车依然能打，而且在它擅长的限制，打得还挺漂亮。

车叔挂念

揽巡和梦想i6像是在恢复合并个问题的两份不同试卷：25万的大五座SUV，到底该长什么样？一份谜底写着“燃油未死”体育游戏app平台，另一份写着“纯电已至”。至于哪个更值得——不在参数内外，而在你的活命方法中。提议两台车王人去试驾一圈，坐进后排感受一下空间，开出发体验一下能源和底盘，再想想你家小区有莫得固定车位、能不可装充电桩、泛泛跑远程的频率高不高。车子是要陪一家东谈主跑好几年的伙伴，别东谈主的谜底再好，不如你我方的感受来得实在。

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